企业自然而然会往高端产品发展,哈尔滨等黑龙江一、二线城市卖场的日子不会好过

低端产品不保值,企业自然而然会往高端产品发展。低端的石材普遍货值不高,生产后需要租架子位销售。在石材行业形势低迷之下,销量下滑,如果短时间内,架子位上的石材没有流动,那企业在这期间所承担的持有成本是很高的。 【建材网】低端产品不保值,企业自然而然会往高端产品发展。低端的石材普遍货值不高,生产后需要租架子位销售。在石材行业形势低迷之下,销量下滑,如果短时间内,架子位上的石材没有流动,那企业在这期间所承担的持有成本是很高的。    相比之下,做中高端石材要承担的这方面风险较小,因此这方面的需求也在提高。总之,石材企业往高端化发展,这是一种市场行为。

1-4月沈阳家具出口额近8千万元

乘联会分析认为,近期自主品牌市场下降的原因有:1.6升以下乘用车购置税优惠取消;车船税将享受优惠的排量从1.6升提高到2升;合资企业产品线下探,使自主品牌A0级轿车和SUV的市场占有率大幅下降;合资企业产能近期提升,大量挤占自主品牌汽车市场;中国政府鼓励购买和使用小排量汽车的政策,至今没有实质内容,造成1.3升以下乘用车市场萎缩等。

行业整体增产不增收

自主车企压力倍增

吉林家具产业在早前拥有着“家具东北虎”之称,可自从2011年以来,受银根紧缩、房地产限购、国际市场低迷和各项成本快速上涨的影响,家具企业生存环境日趋恶化,在这种环境之下吉林本土家企整体表现不够强势,缺乏亮点,吉林家具行业也没有摆脱全国一盘棋“增产不增收”的命运。

对于上汽来说,随着荣威W5的上市,上汽自主品牌阵营中第一次出现了SUV车型,上汽没有自主SUV车型的历史宣告结束。作为上海汽车荣威品牌旗下的首款SUV战略车型,荣威W5定位为中级车,售价为17.18万至29.88万元。

黑龙江是人们印象中的“老少边穷”地区,“焐”了多年的房地产好不容易热起来,刚要步入发展黄金期,却被国家房地产调控政策泼了一盆冷水,房产交易放缓,家具市场跟着受牵连。好在全省只有哈尔滨市“被调控”了,其他城市都不在调控之列,所以市场下沉到到黑龙江二、三线城市,成了家具商家的利好选择。但总体而言,整体消费的低迷,这是黑龙江整体家具市场难以回避的问题。

进入2011年以来,自主车企普遍面临严峻的市场压力。据全国乘联会的全新统计数据,去年上半年自主品牌狭义乘用车的市场占有率为33%,今年则降到32.2%,而且今年上半年自主品牌汽车各月的市场占有率均比去年同期低,国内销量的市场占有率,去年上半年为30.5%,今年上半年则降到不足29%。

据了解,吉林家具企业2011年经营情况普遍不佳,7成企业销量下滑,3成企业持平或略有上升。即使销量上升的企业,其盈利也极有限,往往是销量见涨而利润未增。一家家具企业的老总向笔者透露,由于2011年该企业在省内外增开多家店面,销量较往年增长了15%,但将运营成本扣除后,利润为负数。整体实力弱市场空间被压缩

在未来,自主品牌或将继续面临发展压力。乘联会在本月初对自主品牌预警说,自主品牌汽车企业生存环境还在不断恶化,未来政策走向对自主品牌产品不利因素多,如节能车标准和补贴的变化、鼓励合资自主品牌等,大城市的限牌政策使自主品牌率先受到挤压,产品大型化趋势成为市场主流,务实选择自主品牌小车群体减少。因此在未来几年,自主品牌将面临较大压力。

黑龙江的家具企业在很多方面与南方企业都存在差距,如企业规模、设计水平、生产工艺等,这使得黑龙江真正能走出本省市场的家具品牌少之又少。

如果说W5的主要任务在于为荣威品牌开拓新的细分市场,那么瑞麒G6面临的压力似乎还要远大于荣威W5。毕竟,在W5之前有荣威750、550、350等轿车做铺垫,荣威品牌的认知度和口碑在市场已经有了一定基础,而瑞麒G6则肩负着为奇瑞高端品牌重塑形象的重任。

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